Le contournement Est a été évoqué lors des débats. En effet, on ne peut plus raisonner sur les déplacements à l'échelle communal, il faut inclure le problématique d'agglomération.
Cet ouvrage a-t-il toutes les vertus qu'on lui prête.
1. Va-t-il permettre de réduire les embouteillages ?
La réponse est non car le trafic global à l’intérieur du périmètre va augmenter au minimum de 750 000 véhicules jours à 850 000 véhicules jours selon les documents même du maître d’ouvrage. Dans les débats, il a même affirmé que les 850 000 véhicules jour seraient dépassés.
2. Va-t-il permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre?
La réponse est non pour les mêmes raisons alors que l’objectif du gouvernement est de les diviser par 4 d’ici 2050, soit une baisse de 3% par an, et l’amélioration des moteurs ne suffira pas. Cette politique ne nous permettra pas de tenir ces objectifs.
3. Va-t-il permettre d’améliorer la qualité de l’air dans le périmètre de l’agglomération ?
La réponse est non. Même avenue du Mont-Riboudet, on reste à 35 000 véhicules jours pour 45 000 aujourd’hui. Nous aurons une légère amélioration temporaire en local et une dégradation ou au mieux une stagnation en global.
4. Va-t-il améliorer le cadre de vie ?
Les chiffres ci-dessus montrent que non, c’est évident.
5. La dépense publique sera-t-elle maîtrisée ?
Avec un budget de 500 millions d’Euros, et qui sera vraisemblablement dépassé, ajoutée aux besoins d’extension des transports publics, la réponse est non.
6. Prépare-t-il l’avenir ?
La réponse est non.
En effet cet ouvrage coûte 7 fois le budget annuel de l’université de Rouen. Il va plus ou moins contraindre la population à continuer d’utiliser la voiture seule. Les dépenses des ménages par catégorie socioprofessionnelle montre que l’on dépense 20 à 60 fois plus d’argent dans les transports que dans l’enseignement. Or l’économie du 21ème siècle sera celle de la connaissance.
De plus, la compétitivité des territoires se jouera sur la performance de ceux-ci en terme d’économies d’énergie car nous sommes entrés dans un siècle à énergie de plus en plus chère.
On va donc priver de ressources disponibles les collectivités locales et les ménages pour préparer la transition énergétique et l’économie du savoir.
Le tracé du contournement est d'un rapport qualité prix démesuré. Des alternatives beaucoup plus efficaces ont été données lors des débats, et je vous invite à aller regarder les contributions sur le site de la commission particulière du débat public, les documents du débat et les cahiers d'acteurs pour comprendre les enjeux.
http://www.debatpublic-contournementderouen.org/documents/cahiers-d-acteurs.html
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